"חלקי ראש מנוע" מתייחס כנראה ל"רכיבי ראש מנוע", המצביע על רצון להבין את מצב השוק הנוכחי של רכיבי ראש מנוע. בהתבסס על מידע זמין, מחקר מקוון זמין לציבור על "רכיבי ראש מנוע" מתמקד בעיקר בחלקים הקשורים לראש המנוע- עבור מנועי בעירה פנימית, מלגזות ומכונות בנייה. שוק זה עובר כעת שדרוגים טכנולוגיים והתאמות מבניות.
סטטוס שוק ליבה
מנוע בעירה פנימית מסורתית רכיבי ראש מנוע מנוע מול לחץ טרנספורמציה
בהשפעת מגמת החשמול העולמית, הביקוש לרכיבי מנועי בעירה פנימית עבור ציוד-מסורתי בדלק (כגון מלגזות ומכונות בנייה) הולך ומצטמצם בהדרגה. רכיבי-היי-טק כגון מערכות הזרקת מסילה משותפת בלחץ גבוה-, מגדשי טורבו והתקני טיפול לאחר הפליטה מחליפים רכיבים מסורתיים כמו קרבורטורים ומזרקי דלק ברמת דיוק- נמוכה.
החשמול מאלץ חברות להתרחב לקטגוריות מוצרים חדשות
חברות שהתמקדו בעבר ברכיבי מנועי בעירה פנימית כגון בוכנות וגילי ארכובה עוברות לרכיבים עבור "שלושת המערכות החשמליות-של מלגזות חשמליות (כגון מנועי הנעה, בקרים וממירי DC-DC) כדי להסתגל לשינויים בשוק.
שוק האפטר נשאר יציב. למרות הצטמקות השוק של חלקי מכונות חדשים, המלאי העולמי של מלגזות בעירה פנימית ממשיך לספק ביקוש יציב של שוק לאחר לחלקי בלאי כגון בוכנות, צילינדרים ומסבים, מהווים "נטל" עבור התעשייה.
שדרוגים מונעי מדיניות-. אזורים רבים בסין הטמיעו מדיניות סובסידיות להפסקה הדרגתית של מכונות ניידות שאינן-דרך, האצת הפרישה של ציוד ישן יותר עם תקני פליטה של National II ומטה, תוך גירוי ביקוש לחלקים חדשים העומדים בתקנים National IV ומעלה.